（1）軸承座冷卻系統(tǒng)的運(yùn)用。軸承座冷卻水在正確運(yùn)用的狀況下不只延伸軸承座的運(yùn)用壽數(shù)，并且進(jìn)步出產(chǎn)功率。

軸承座的資料一般都是專用的軸承座鋼通過(guò)各種處理制造出來(lái)的，再好的軸承座鋼也都有它們運(yùn)用的極限性，比方溫度。軸承座在運(yùn)用狀態(tài)下，假如模溫太高，很簡(jiǎn)單會(huì)使模芯外表早早呈現(xiàn)龜裂紋，有的軸承座乃至還沒(méi)有超越2000模次龜裂紋大面積呈現(xiàn)。

乃至軸承座在出產(chǎn)中由于軸承座溫度太高模芯都變了色彩，通過(guò)丈量乃至到達(dá)四百多度，這樣的溫度再遇到脫模劑激冷的狀態(tài)下很簡(jiǎn)單呈現(xiàn)龜裂紋，出產(chǎn)的產(chǎn)品也簡(jiǎn)單變形，拉傷，粘模等狀況呈現(xiàn)。

在運(yùn)用軸承座冷卻水的狀況下可大大削減脫模劑的運(yùn)用，這樣操作工不會(huì)運(yùn)用脫模劑去下降軸承座的溫度了。

其優(yōu)點(diǎn)在于有用延伸軸承座壽數(shù)，節(jié)約壓鑄周期，進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量，削減粘模和拉傷及粘鋁的狀況產(chǎn)生，削減脫模劑的運(yùn)用。還能削減因軸承座溫度過(guò)熱而形成頂桿和型芯的損耗。

（2）軸承座在開(kāi)端出產(chǎn)的過(guò)程中有必要對(duì)軸承座進(jìn)行預(yù)熱，防止在冷的軸承座忽然遇到熱的金屬液而導(dǎo)致龜裂紋的呈現(xiàn)，較雜亂的軸承座能夠用噴燈，液化氣，條件好的用模溫機(jī)，比較簡(jiǎn)單的軸承座能夠運(yùn)用慢壓射預(yù)熱。

（3）對(duì)軸承座分型面的整理，這一點(diǎn)是很費(fèi)事的，也是很簡(jiǎn)單忽視的，操作工使用火油完全對(duì)軸承座分型面清洗一遍，不但能防止軸承座不會(huì)被擠傷，并且通過(guò)清洗，能把軸承座上被脫模劑的殘留物或許其它塵垢阻塞的排氣槽打通，有利于壓射過(guò)程中型腔內(nèi)氣體的排出進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量。

（4）假如軸承座配備有中子操控，則留意制止壓鑄機(jī)與軸承座之間的信號(hào)線有接頭現(xiàn)象，原因很清晰，在日常出產(chǎn)中，很難防止信號(hào)線上沾水，或許是接頭包扎的當(dāng)?shù)睾?jiǎn)單破，然后形成與機(jī)床短接，假如形成信號(hào)過(guò)錯(cuò)，輕則報(bào)警主動(dòng)停機(jī)耽誤時(shí)間，重則信號(hào)紊亂，把軸承座頂壞。形成不必要的丟失。行程開(kāi)關(guān)留意防水